Los equipos de rescate tuvieron que suspender por segunda noche consecutiva, este lunes, la b\u00fasqueda del avi\u00f3n que desapareci\u00f3 el domingo en una regi\u00f3n monta\u00f1osa del suroeste de Ir\u00e1n con 66 personas a bordo, en medio de unas condiciones meteorol\u00f3gicas dif\u00edciles.<\/p>\n
Las autoridades informaron que el lunes se relizaron 60 misiones de helic\u00f3pteros sin resultados.<\/p>\n
\u201cNo se encontr\u00f3 el lugar exacto del accidente a\u00e9reo, y dada la oscuridad, las fuertes nevadas y la niebla en algunas regiones, la operaci\u00f3n de b\u00fasqueda a\u00e9rea se detuvo y se reanudar\u00e1 ma\u00f1ana\u201d martes, dijo Esmaeil Najjar, jefe de la Organizaci\u00f3n de Gesti\u00f3n de Crisis de Ir\u00e1n en declaraciones divulgadas por la agencia de noticias ISNA.<\/p>\n
Agreg\u00f3 que se han desplegado m\u00e1s de 120 monta\u00f1istas, que \u201cvan a pernoctar en refugios seguros en el \u00e1rea monta\u00f1osa, antes de reanudar las operaciones\u201d el martes.<\/p>\n
La b\u00fasqueda se centr\u00f3 en la monta\u00f1a Dena, de 4.409 metros de altura, popular entre los iran\u00edes que entrenan para escalar el Himalaya.<\/p>\n
El biturboh\u00e9lice ATR-72, en servicio desde 1993, hab\u00eda despegado del aeropuerto de Teher\u00e1n hacia las 08H00 locales del domingo (04H30 GMT) rumbo a la ciudad de Yasuj, en la provincia de Isfah\u00e1n, en el suroeste del pa\u00eds.<\/p>\n
Las familias de los pasajeros viajaron a la zona y estaban entregando muestras de ADN para identificar a las v\u00edctimas, inform\u00f3 la agencia de noticias IRNA. Seg\u00fan los informes, la radiobaliza de emergencia -un sistema autom\u00e1tico de localizaci\u00f3n- no funcionaba, lo que explica en gran medida la dificultad para encontrar los restos del avi\u00f3n.<\/p>\n Las autoridades esperaban el arribo de un equipo de investigadores de la agencia de seguridad francesa para ayudar en la b\u00fasqueda. Por otro lado, Rusia y Francia suministraron im\u00e1genes satelitales, pero no se encontr\u00f3 nada, dijo la Organizaci\u00f3n de Aviaci\u00f3n Civil.<\/p>\n Un ATR-72 se estrell\u00f3 en condiciones similares de fr\u00edo en Indiana, Estados Unidos, en 1994, lo que llev\u00f3 a algunos operadores a evitar las condiciones clim\u00e1ticas fr\u00edas.<\/p>\n \u201cEs un avi\u00f3n muy seguro pero los operadores decidieron no usarlo en las zonas monta\u00f1osas fr\u00edas de Estados Unidos\u201d, dijo el experto en aviaci\u00f3n iran\u00ed Babak Taghvaee.<\/p>\n \u201cIncluso las versiones m\u00e1s nuevas de este avi\u00f3n no son buenas para lugares tan fr\u00edos, y ser\u00eda mejor no usarlo para esta ruta y especialmente con mal clima y falta de visibilidad\u201d, dijo.<\/p>\n Debido al mal tiempo, las autoridades hab\u00edan suspendido durante la noche las operaciones para localizar los restos del avi\u00f3n de la compa\u00f1\u00eda Aseman Airlines.<\/p>\n El aparato desapareci\u00f3 de los radares mientras sobrevolaba las monta\u00f1as de Zagros, a unos 500 km de Teher\u00e1n y a menos de 25 km de su destino, seg\u00fan la aerol\u00ednea Aseman.<\/p>\n \u2013 En la lista negra \u2013<\/strong><\/p>\n En diciembre de 2016, Aseman Airlines pas\u00f3 a formar parte de la lista de compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas prohibidas en la Uni\u00f3n Europea (UE). Es una de las tres \u00fanicas empresas vetadas de forma nominativa en el espacio a\u00e9reo europeo, ya que las otras 190 lo son debido a restricciones que afectan a su pa\u00eds de origen.<\/p>\n Durante mucho tiempo, Ir\u00e1n ha acusado a Estados Unidos de poner en peligro su sistema de transporte a\u00e9reo por culpa de las sanciones comerciales contra la Rep\u00fablica Isl\u00e1mica y que, para Teher\u00e1n, son contrarias al derecho internacional.<\/p>\n Ir\u00e1n afirm\u00f3 en 2013 que las sanciones estadounidenses imped\u00edan al pa\u00eds adquirir \u201cpiezas, servicio y asistencia indispensables en materia de seguridad a\u00e9rea\u201d.<\/p>\n La industria del transporte a\u00e9reo iran\u00ed est\u00e1 sometida, desde 1995, a un embargo de Estados Unidos que impide a las compa\u00f1\u00edas comprar aviones civiles o piezas de repuesto. Una parte de su flota queda entonces inmovilizada.<\/p>\n Con la crisis provocada desde 2003 a ra\u00edz del programa nuclear iran\u00ed, se sumaron nuevas sanciones comerciales de Estados Unidos, as\u00ed como de la Uni\u00f3n Europea (UE) y Naciones Unidas.<\/p>\n Este embargo fue levantado de forma parcial tras el acuerdo nuclear firmado en 2015 por Ir\u00e1n y las grandes potencias (Estados Unidos, Francia, Reino Unido, Rusia, China y Alemania).<\/p>\n Tras este pacto, Aseman Airlines concluy\u00f3 en junio de 2017 un contrato con el constructor estadounidense Boeing para adquirir 30 aparatos de tipo 737 MAX, por un monto de 3.000 millones de d\u00f3lares (2.400 millones de euros).<\/p>\n Sin embargo, si el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, decide volver a imponer las sanciones, levantadas en 2015, como ha amenazado con hacer, el acuerdo perder\u00eda validez.<\/p>\n El \u00faltimo accidente grave de un avi\u00f3n civil en Ir\u00e1n se remonta a 2014, cuando 39 personas fallecieron al estrellarse una aeronave Antonov 140, poco despu\u00e9s de despegar del aeropuerto de Mehrabad, en el sur de Teher\u00e1n.\u00a0AFP<\/strong><\/p>\n
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\n\u2013 No para monta\u00f1anas fr\u00edas \u2013<\/strong><\/p>\n