Luego de dos transplantes de ri\u00f1ones y uno de pulm\u00f3n, el austr\u00edaco no pudo recuperarse de una gripe por la cual estaba internado desde enero<\/p>\n\n\n\n
El austr\u00edaco Niki Lauda, triple campe\u00f3n del mundo de F\u00f3rmula Uno y uno de los iconos de este deporte en los a\u00f1os 1970 y 1980, falleci\u00f3 este lunes a los 70 a\u00f1os de edad, anunci\u00f3 su familia en un comunicado enviado en la madrugada del martes.<\/p>\n\n\n\n
\u201cCon gran dolor anunciamos que nuestro querido Niki ha fallecido apaciblemente el 20 de mayo de 2019, rodeado de su familia\u201d, se\u00f1alaron los allegados del piloto y empresario, quien hab\u00eda cumplido los 70 a\u00f1os el pasado 22 de febrero.<\/p>\n\n\n\n
Lauda se hab\u00eda sometido en verano de 2018 a un trasplante de pulm\u00f3n que le oblig\u00f3 a estar hospitalizado varios meses.<\/p>\n\n\n\n
En enero de este a\u00f1o tuvo que volver a ser internado a causa de una gripe que contrajo durante las navidades anteriores en Ibiza (Espa\u00f1a), donde el expiloto ten\u00eda su segunda residencia.<\/p>\n\n\n\n
\u201cSus logros \u00fanicos como deportista y como empresario son y ser\u00e1n siempre inolvidables. Su dinamismo inagotable, su rectitud y su valent\u00eda ser\u00e1n un modelo y una referencia para todos nosotros\u201d, record\u00f3 su familia en la nota en la que anunciaba su muerte.<\/p>\n\n\n\n
Lauda ya hab\u00eda sido sometido a sendos trasplantes de ri\u00f1\u00f3n en 1997 y 2015, en este \u00faltimo caso gracias a la donaci\u00f3n del \u00f3rgano por parte de su entonces novia y ahora viuda Birgit.<\/p>\n\n\n\n
Como corredor fue unos de los pilotos m\u00e1s legendarios de la historia de la F\u00f3rmula 1, no solo por sus \u00e9xitos (campe\u00f3n en 1975, 1977 y 1984), sino por el estilo de competir y su car\u00e1cter fuera de los circuitos.<\/p>\n\n\n\n
Solo un a\u00f1o despu\u00e9s de debutar con la legendaria escuder\u00eda Ferrari gan\u00f3 su primer campeonato de F\u00f3rmula 1.<\/p>\n\n\n\n
El 1 de agosto de 1976 sufri\u00f3 el mayor rev\u00e9s de su carrera deportiva y de su vida personal, al ser v\u00edctima de uno de los accidentes m\u00e1s recordados en el historia de la F\u00f3rmula 1.<\/p>\n\n\n\n
En 1979 abandon\u00f3 de forma repentina la competici\u00f3n automovil\u00edstica con la legendaria frase de \u201cestoy harto de dar est\u00fapidas vueltas\u201d en un coche y se volc\u00f3 en sus planes de fundar una aerol\u00ednea privada, en un momento en el que este sector estaba por completo en manos de empresas estatales en Europa.<\/p>\n\n\n\n
Un a\u00f1o m\u00e1s tarde anunci\u00f3 su \u201cadi\u00f3s\u201d definitivo de las carreras de coches y empez\u00f3 su segunda carrera, la de empresario aeron\u00e1utico.<\/p>\n\n\n\n
Lauda sigui\u00f3 estando hasta poco antes de su muerte muy vinculado al mundo del motor, ya fuera como relaciones p\u00fablicas, asesor de Ferrari (1992-1997) o director de Jaguar y Mercedes.<\/p>\n\n\n\n
A pesar de la enorme fortuna que logr\u00f3 ganar en su vida -la prensa austr\u00edaca habla de hasta 500 millones de euros- nunca dej\u00f3 de estar activo y con ganas de hacer negocios.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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