M\u00e1s de 6,5 millones de viajes suman en Santiago de Chile los autobuses el\u00e9ctricos que desde el pasado diciembre han sido incorporados al sistema de transporte urbano, informaron este domingo las autoridades del sector.<\/p>\n\n\n\n
La electromovilidad, una apuesta ambiental del Gobierno chileno, comenz\u00f3 con 100 autobuses, que el pasado marzo aumentaron a 203, que circulan por algunos sectores de la capital chilena.<\/p>\n\n\n\n
En estos seis meses, esta flota ha recorrido m\u00e1s de 2,7 millones de kil\u00f3metros y ha transportado a 1,2 millones de personas, en m\u00e1s de 6,5 millones de viajes, destac\u00f3 este domingo la ministra de Transportes, Gloria Hutt. <\/p>\n\n\n\n
La ministra anunci\u00f3 adem\u00e1s la pr\u00f3xima incorporaci\u00f3n de otros 183 de estos veh\u00edculos, que a fin de a\u00f1o equivaldr\u00e1n al 6 % del total de veh\u00edculos destinados al transporte p\u00fablico en Santiago.<\/p>\n\n\n\n
\u00abEl avance que estamos impulsando dar\u00e1 un nuevo paso en septiembre, cuando ingresen al sistema 183 autobuses el\u00e9ctricos m\u00e1s, que se destinar\u00e1n al corredor de avenida Grecia\u00bb, precis\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
Dicha avenida, que cruza de oriente a poniente varias comunas de la capital chilena, y acoge lugares de alta afluencia de gente como el Estadio Nacional y diversos campus universitarios, ser\u00e1 \u00abel primer corredor (de locomoci\u00f3n colectiva) 100 % el\u00e9ctrico a nivel latinoamericano\u00bb destac\u00f3 Hutt.<\/p>\n\n\n\n
Agreg\u00f3 que Chile est\u00e1 liderando en la regi\u00f3n la incorporaci\u00f3n de la electromovilidad en el transporte p\u00fablico, con la meta de llegar al 30 % de la flota total en 2022<\/p>\n\n\n\n
Ello, remarc\u00f3, \u00abpermitir\u00e1 reducir en un 35 % la emisi\u00f3n de gases contaminantes como el anh\u00eddrido carb\u00f3nico (CO2) y \u00f3xidos de nitr\u00f3geno (NOX)\u00bb.<\/p>\n\n\n\n
Esta tecnolog\u00eda permite la reducci\u00f3n de esos gases, que son los principales responsables de las enfermedades respiratorias en Chile. \u00abCada autob\u00fas el\u00e9ctrico reduce la emisi\u00f3n de 60 toneladas de di\u00f3xido de carbono al a\u00f1o\u00bb, acot\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
Hutt enfatiz\u00f3 que la apuesta del Gobierno por la electromovilidad se debe a que esta tecnolog\u00eda tiene una alta tasa de disponibilidad de la operaci\u00f3n, de un 99,6 % y costos de operaci\u00f3n que son un 76 % m\u00e1s bajos que los de un veh\u00edculo di\u00e9sel.<\/p>\n\n\n\n
Destac\u00f3 asimismo la ministra que los autobuses el\u00e9ctricos, dotados de aire acondicionado y cargadores de tel\u00e9fonos celulares, han tenido una buena acogida entre los usuarios, que los han calificado con nota una 6,3 en una escala de uno a siete.<\/p>\n\n\n\n
La electromovilidad, adem\u00e1s, ha sido considerada por expertos consultados por Efe como un paliativo a la crisis de precios que afecta al cobre a causa de la guerra comercial entre Estados Unidos y China, pues supone un aumento de la demanda de este metal, principal producto chileno de exportaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Ello pues un veh\u00edculo el\u00e9ctrico utiliza cuatro veces m\u00e1s cobre que uno convencional, a lo que hay que agregar que utilizan bater\u00edas de litio, un mineral del que Chile es uno de los principales productores mundiales, con algo m\u00e1s de 96.000 toneladas en 2018, que espera aumentar a 230.000 hacia el a\u00f1o 2023.<\/p>\n\n\n\n
EFE<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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