{"id":151497,"date":"2019-11-15T13:15:10","date_gmt":"2019-11-15T17:15:10","guid":{"rendered":"https:\/\/elluchador.info\/web\/?p=151497"},"modified":"2019-11-15T13:02:30","modified_gmt":"2019-11-15T17:02:30","slug":"chile-frena-venta-de-productos-de-todo-el-mercosur","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/elluchador.info\/?p=151497","title":{"rendered":"Chile frena venta de productos de todo el Mercosur"},"content":{"rendered":"\n<p>La crisis social y pol\u00edtica de Chile mantiene\u00a0<strong>paralizado<\/strong>\u00a0el tr\u00e1fico de exportaciones que sale desde Mendoza y de todos los pa\u00edses que componen el Mercosur hacia el Sudeste Asi\u00e1tico por el Corredor Internacional.<br><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Te puede interesar&nbsp;<a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.diariouno.com.ar\/economia\/anses-bonificacion-especial-2019-pasara-bono-5000-desocupados-11132019_H1m8l9YsH\" rel=\"noreferrer noopener\">ANSES Bonificaci\u00f3n Especial 2019: qu\u00e9 pasar\u00e1 con el bono de $5.000 para desocupados<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Este corredor que pasa por Mendoza, es para Am\u00e9rica Latina, la segunda salida al Pac\u00edfico\u00a0 m\u00e1s importante despu\u00e9s del Canal de Panam\u00e1<\/strong>, por eso, el hecho de que no se puedan sacar productos a trav\u00e9s de los puertos de Valpara\u00edso y de San Antonio entra\u00f1a grandes complicaciones a las empresas exportadoras.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00abEstamos muy complicados\u00bb, sostuvo Mario Bustos Carra, gerente de la C\u00e1mara de Comercio Exterior de Cuyo y gerente de la Federaci\u00f3n Oliv\u00edcola Argentina en entrevista con&nbsp;<em>Radio Nihuil.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p>\u00abEl riesgo es m\u00faltiple, &#8211; explic\u00f3 Bustos Carra- en primer lugar, las empresas de transporte consideran&nbsp; un peligro que los camiones transiten por las rutas chilenas porque se pueden encontrar con barricadas o pueden sufrir ataques. En segundo lugar, porque se pueden producir paro sorpresivos de organismos aduaneros, como ocurri\u00f3 la semana pasada. Y en tercer lugar, porque la actividad en los puertos tambi\u00e9n est\u00e1 paralizada. Un cami\u00f3n puede hacer todo el recorrido, llegar al puerto y se encuentra con que la mercader\u00eda no se puede embarcar\u00bb, explic\u00f3 el dirigente empresario.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">El puerto de Buenos Aires es un puerto \u00absucio\u00bb<\/h2>\n\n\n\n<p>\u00abLa alternativa que est\u00e1n evaluando varios exportadores es salir por el puerto de Buenos Aires, pero esto resulta m\u00e1s caro, porque de entrada, sale un&nbsp;<strong>15% m\u00e1s caro<\/strong>&nbsp;por tasas e impuestos, adem\u00e1s la mercader\u00eda tarda en promedio&nbsp;<strong>dos semanas m\u00e1s<\/strong>&nbsp;para llegar a destino. Pero tambi\u00e9n es complicado porque no llegan todas las navieras como s\u00ed llegan a los puertos chilenos. Es un considerado&nbsp;<strong>puerto sucio<\/strong>&nbsp;por las dificultades que tienen los barcos para acceder\u00bb, explic\u00f3 el exportador.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>g\u00bbLos m\u00e1s perjudicados son los que exportan productos perecederos, como frutas<\/strong>, pero en t\u00e9rminos generales todos los productos est\u00e1n perjudicados, maquinaria, vinos, pl\u00e1sticos\u00bb.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p><strong>DIARIO UNO<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La crisis social y pol\u00edtica de Chile mantiene\u00a0paralizado\u00a0el tr\u00e1fico de exportaciones que sale desde Mendoza y de todos los pa\u00edses que componen el Mercosur hacia el Sudeste Asi\u00e1tico por el Corredor Internacional. 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