El primer veh\u00edculo aut\u00f3nomo de Am\u00e9rica Latina es la nueva atracci\u00f3n para los pasajeros estos d\u00edas en el c\u00e9ntrico Parque O’Higgins de Santiago de Chile, un prototipo el\u00e9ctrico 100 % que recorre sin volante ni conductor un kil\u00f3metro en el interior del gran parque capitalino.<\/p>\n\n\n\n
Un peque\u00f1o autob\u00fas rojo, m\u00e1s silencioso que un aspirador, recoge a un m\u00e1ximo de 12 viajeros en la estaci\u00f3n de metro hom\u00f3nima del parque, y a 12 kil\u00f3metros por hora los traslada hasta la piscina ol\u00edmpica climatizada del interior.<\/p>\n\n\n\n
La compa\u00f1\u00eda Transdev Chile implement\u00f3 a finales del a\u00f1o pasado este novedoso sistema de transporte como un ejemplo de lo que en el futuro\u00a0podr\u00edan ser una real<\/strong>idad de movilidad urbana en Latinoam\u00e9rica.<\/p>\n\n\n\n Aunque por el momento este prototipo tiene pocos problemas a los que enfrentarse en su recorrido: una paloma que se cruza volando frente al bus, alguna part\u00edcula de polvo m\u00e1s grande de la cuenta o un corredor despistado que pasa demasiado cerca del veh\u00edculo son suficiente alerta para que autom\u00e1ticamente se pare.<\/p>\n\n\n\n El jefe de estrategia de la compa\u00f1\u00eda, Llu\u00eds Vidal, explic\u00f3 a Efe que el veh\u00edculo tiene una m\u00e1xima para garantizar la seguridad: \u00abNunca tendr\u00e1 que tomar decisiones \u00e9ticas, siempre va a frenar antes\u00bb.<\/p>\n\n\n\n \u00abNunca ha habido un veh\u00edculo aut\u00f3nomo en Am\u00e9rica Latina, eso ya es hito. Es un veh\u00edculo que no tiene ni volante, ni pedales, ni conductor. El veh\u00edculo, cuando t\u00fa le indicas por d\u00f3nde tiene que recorrer, decide en todo momento c\u00f3mo se mueve, hacia d\u00f3nde, con qu\u00e9 velocidad y cu\u00e1l es su interacci\u00f3n con el entorno\u00bb, agreg\u00f3.<\/p>\n\n\n\n Los viajeros, desde ni\u00f1os con sus padres hasta personas ancianas, esperan pacientemente en las paradas de un lado y otro de la l\u00ednea a que el peque\u00f1o autob\u00fas llegue, abra sus puertas y reciba a la nueva docena de pasajeros.<\/p>\n\n\n\n El veh\u00edculo no arranca hasta que no se pulsa desde su interior el cierre de puertas y ah\u00ed comienza en sentido opuesto.<\/p>\n\n\n\n \u00abEste veh\u00edculo es una caja rodeada por sensores y lo que hacen es interpretar el entorno en el que est\u00e1n. Tiene un conjunto tambi\u00e9n de otros sensores que le permiten saber exactamente d\u00f3nde est\u00e1 el veh\u00edculo\u00bb, indic\u00f3 Vidal.<\/p>\n\n\n\n En ese sentido, el bus tiene cuatro sensores a ras de suelo en cada una de sus redondeadas esquinas, otros dos a media altura en la parte frontal y posterior, y otros en el techo para controlar alrededor.<\/p>\n\n\n\n \u00abEstos veh\u00edculos son extremadamente seguros. Su objetivo n\u00famero uno, dos y tres es ser seguro. El veh\u00edculo adapta su velocidad de acuerdo al entorno en el que est\u00e1\u00bb, destac\u00f3 el representante de Transdev\u00a0Chile.<\/p>\n\n\n\n En cuanto a la posibilidad de que este prototipo pueda ser factible de sustituir el actual transporte urbano en las ciudades, Vidal dijo que la empresa ya tiene en cuatro continentes 56 operaciones en marcha que han recorrido m\u00e1s de 2.000 millones de kil\u00f3metros de forma aut\u00f3noma embarcando a unos 450.000 pasajeros.<\/p>\n\n\n\n \u00abEstos veh\u00edculos pueden convivir y conviven con veh\u00edculos motorizados,<\/strong>\u00a0lo que vamos a hacer es ponerlo en la autopista, pero s\u00ed puedes meterlo en las v\u00edas del centro de las ciudades. En el centro de una ciudad en hora punta un veh\u00edculo no va a m\u00e1s de 15 kil\u00f3metros por hora. Puede convivir perfectamente con peatones, ciclistas y otros veh\u00edculos\u00bb, explic\u00f3.<\/p>\n\n\n\n Y agreg\u00f3 que \u00abes como un camale\u00f3n, ve siempre en todos los sentidos y direcciones todo el tiempo y nunca se cansa. A nivel de seguridad en centros de ciudades puede tener viabilidad\u00bb.<\/p>\n\n\n\n Cortes\u00eda<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El primer veh\u00edculo aut\u00f3nomo de Am\u00e9rica Latina es la nueva atracci\u00f3n para los pasajeros estos d\u00edas en el c\u00e9ntrico Parque O’Higgins de Santiago de Chile, un prototipo el\u00e9ctrico 100 % que recorre sin volante ni conductor un kil\u00f3metro en el interior del gran parque capitalino. 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