Airbus anunci\u00f3 este mi\u00e9rcoles que alcanz\u00f3 contratos de la Agencia Espacial Europea (ESA) para desarrollar diferentes veh\u00edculos que se utilizar\u00e1n para misiones de exploraci\u00f3n en los pr\u00f3ximos a\u00f1os a la Luna y Marte.<\/p>\n\n\n\n
El grupo europeo explic\u00f3 en un comunicado que recibi\u00f3 el encargo de la ESA para dirigir la construcci\u00f3n de una sonda encargada de traer por primera vez a la Tierra muestras que se recoger\u00e1n en la superficie de Marte.<\/p>\n\n\n\n
Este primer contrato, de 491 millones de euros, es para la construcci\u00f3n de la sonda ERO (Earth Return Orbiter) que se utilizar\u00e1 en la campa\u00f1a com\u00fan de la ESA y la NASA Mars Sample Return.<\/p>\n\n\n\n
Las tres contribuciones europeas a esa campa\u00f1a son: ERO, el veh\u00edculo Sample Fetch Rover (SFR, tambi\u00e9n concebido y construido por Airbus) y un brazo manipulador llamado STA (Sample Transfer Arm).<\/p>\n\n\n\n
La sonda tendr\u00e1 un peso de seis toneladas, seis metros de altura e ir\u00e1 equipada con 144 metros cuadrados de paneles solares que cuando est\u00e9n desplegados le dar\u00e1n una envergadura de m\u00e1s de 40 metros.<\/p>\n\n\n\n
Su lanzamiento est\u00e1 previsto en 2026 con un cohete Ariane 6 y tardar\u00e1 alrededor de un a\u00f1o en llegar a Marte, con un sistema de propulsi\u00f3n h\u00edbrido que asocia la electricidad para las fases de crucero y de desaceleraci\u00f3n con una propulsi\u00f3n qu\u00edmica para insertarse en la \u00f3rbita de ese planeta.<\/p>\n\n\n\n
EFE<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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