Al menos 18 tanqueros navegan hacia Venezuela, donde se espera que carguen crudo en las pr\u00f3ximas semanas, seg\u00fan datos de seguimiento y analistas, una se\u00f1al de que las exportaciones petroleras del pa\u00eds repuntar\u00edan este mes tras caer en octubre a su menor nivel desde principios de la d\u00e9cada de 1940.<\/p>\n\n\n\n
La ca\u00edda obedece a que algunos clientes de largo plazo que le quedan a la estatal Petr\u00f3leos de Venezuela detuvieron el comercio con la compa\u00f1\u00eda ante la aproximaci\u00f3n de una fecha l\u00edmite impuesta por Estados Unidos, que ha sancionado a Pdvsa y a sus socios desde el a\u00f1o pasado para presionar la salida del presidente Nicol\u00e1s Maduro.<\/p>\n\n\n\n
El probable repunte de las exportaciones en noviembre muestra c\u00f3mo Pdvsa se ha adaptado a las sanciones con nuevas t\u00e1cticas para transportar y vender su crudo, desde transferir cargamentos entre tanqueros en el mar para disfrazar su origen, hasta entregar el petr\u00f3leo a clientes pocos conocidos y sin experiencia en la industria.<\/p>\n\n\n\n
En lo que va de noviembre ocho tanqueros, incluidos dos fletados por la tailandesa Tipco Asphalt PCL, han cargado unos 5,1 millones de barriles de crudo venezolano y combustible para exportaci\u00f3n, seg\u00fan documentos internos de Pdvsa.<\/p>\n\n\n\n
Tipco dijo en un comunicado que inicialmente se program\u00f3 la carga de los buques entre septiembre y octubre, pero que se retrasaron debido a \u201cdificultades operativas\u201d. En septiembre, la empresa notific\u00f3 a la bolsa de valores tailandesa que estaba \u201ctomando medidas\u201d para cumplir con la solicitud de Estados Unidos de detener las compras de crudo venezolano.<\/p>\n\n\n\n
Pdvsa no respondi\u00f3 a una solicitud de comentarios.<\/p>\n\n\n\n
Otros cinco petroleros con bandera de Camer\u00fan, con capacidad para transportar millones de barriles de petr\u00f3leo, est\u00e1n cruzando el Oc\u00e9ano Atl\u00e1ntico hacia Venezuela con sus Sistemas de Identificaci\u00f3n Autom\u00e1tica (AIS) apagados, seg\u00fan el servicio de rastreo de buques TankerTrackers.com.<\/p>\n\n\n\n
Adem\u00e1s, dos grandes tanqueros (VLCC, por su sigla en ingl\u00e9s) de PetroChina, que tienen capacidad para transportar unos 2 millones de barriles cada uno, se encuentran en aguas venezolanas cerca de la terminal Jose a la espera de carga, muestran los datos de Refinitiv Eikon.<\/p>\n\n\n\n
El Xingye y el Thousand Sunny est\u00e1n se\u00f1alando Aruba como su destino, una pr\u00e1ctica com\u00fan para los petroleros que navegan a Venezuela desde que se impusieron las sanciones.<\/p>\n\n\n\n
Las embarcaciones, anteriormente conocidas como Boyac\u00e1 y Jun\u00edn, respectivamente, eran propiedad de una empresa mixta entre Pdvsa\u00a0y PetroChina, que se disolvi\u00f3 el a\u00f1o pasado a ra\u00edz de las sanciones, por lo que sus activos se dividieron. Petrochina no respondi\u00f3 a una solicitud de comentarios. Pdvsa ha estado recurriendo en los \u00faltimos meses a su flota propia y a naves operadas o propiedad de sus aliados para poder seguir exportando en medio de crecientes sanciones estadounidenses a los propietarios independientes de barcos.<\/p>\n\n\n\n
Muchos tanqueros realizan \u2018viajes en negro\u2019 a Venezuela, un concepto que define el traslado de un barco con su se\u00f1al AIS apagada, para evitar detecci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
El reciente repunte de las exportaciones ha permitido a Pdvsa reiniciar la producci\u00f3n de crudo de algunos proyectos clave en la Faja Petrol\u00edfera del Orinoco, luego de que la ca\u00edda de las ventas al exterior generara un aumento en los inventarios, obligando a la compa\u00f1\u00eda a recortar el bombeo.<\/p>\n\n\n\n
Panorama.com<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Al menos 18 tanqueros navegan hacia Venezuela, donde se espera que carguen crudo en las pr\u00f3ximas semanas, seg\u00fan datos de seguimiento y analistas, una se\u00f1al de que las exportaciones petroleras del pa\u00eds repuntar\u00edan este mes tras caer en octubre a su menor nivel desde principios de la d\u00e9cada de 1940. La ca\u00edda obedece a que […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":182216,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[],"class_list":{"0":"post-182215","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-nacionales"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/elluchador.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/182215","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/elluchador.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/elluchador.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/elluchador.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/elluchador.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=182215"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/elluchador.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/182215\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":182217,"href":"https:\/\/elluchador.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/182215\/revisions\/182217"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/elluchador.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/182216"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/elluchador.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=182215"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/elluchador.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=182215"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/elluchador.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=182215"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}