Los principales combustibles que movilizan el transporte de alimentos y que permiten la producci\u00f3n agr\u00edcola de Venezuela, est\u00e1n cada vez m\u00e1s restringidos para la poblaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Seg\u00fan explican expertos petroleros y el sindicato de PDVSA, las fallas se deben a la escasa producci\u00f3n que existe en las refiner\u00edas Card\u00f3n, del Complejo Refinador de Paraguan\u00e1 estado Falc\u00f3n, y El Palito en Puerto Cabello estado Carabobo, \u00fanicas dos plantas de las cinco que existen en el pa\u00eds que operan al m\u00ednimo de su capacidad instalada.<\/p>\n\n\n\n
\u201cLa producci\u00f3n nacional de gasoil es de aproximadamente 40 mil barriles diarios, pero de esa cantidad la cuota que le env\u00eda a Cuba son 500 mil barriles al mes y eso es de car\u00e1cter obligatorio\u201d, asever\u00f3 Iv\u00e1n Freites, secretario general de la Federaci\u00f3n Unitaria de Trabajadores Petroleros de Venezuela (Futpv), desde el exilio. Eso representa que del total de la producci\u00f3n que est\u00e1 produciendo PDVSA, el 42% es enviado a la isla caribe\u00f1a como parte de los convenios Cuba-Venezuela.<\/p>\n\n\n\n
Seg\u00fan el economista petrolero Rafael Quiroz, Venezuela requiere una producci\u00f3n diaria de diesel que ronde los 90 mil o 100 mil barriles para abastecer la demanda total de parque automotor y el agro. \u201cHasta 2012 el pa\u00eds produjo 300 mil barriles diarios de este combustible, una cantidad considerable que daba hasta para exportar\u201d, apunt\u00f3. Esto representa que hay un d\u00e9ficit del 60% de la producci\u00f3n de gasoil.<\/p>\n\n\n\n
Afirma que la escasez de gasoil se debe a un problema estructural en la industria petrolera derivado de la falta de inversi\u00f3n en 22 a\u00f1os. \u201cHay fallas de todo tipo, en el \u00e1rea de exploraci\u00f3n, de producci\u00f3n de crudos, de refinaci\u00f3n, de producci\u00f3n de todos los derivados del petr\u00f3leo, de comercializaci\u00f3n, de transporte, es un problema integral y la \u00fanica manera de solucionarlo es con el cambio del gobierno\u201d, sentenci\u00f3. Explic\u00f3 que el gasoil, es un subproducto de la refinaci\u00f3n de petr\u00f3leo, lo utilizan camiones, autobuses y la maquinaria agr\u00edcola, y el diesel es un combustible destilado que se utiliza en motores diesel.<\/p>\n\n\n\n
\u201cLa escasez del gasoil deriva en que no hay producci\u00f3n. El gobierno tiene destruidas las refiner\u00edas, no les han hecho mantenimiento, despidieron al personal capacitado, la producci\u00f3n petrolera se ha venido estrepitosamente abajo, es un desastre polifac\u00e9tico\u201d, exclam\u00f3 el economista Jos\u00e9 Toro Hardy, exdirector de PDVSA.<\/p>\n\n\n\n
Afirm\u00f3 que solamente las refiner\u00edas El Palito y Card\u00f3n est\u00e1n operando \u201cespasm\u00f3dicamente\u201d, produciendo entre 20 y 25 mil barriles diarios de petr\u00f3leo. \u201cTratan de aumentar la producci\u00f3n y empiezan conatos de incendios, derrames, accidentes, tienen que parar las plantas, entonces sencillamente es una destrucci\u00f3n masiva de la infraestructura petrolera, y para colmo se sigue mandando petr\u00f3leo a Cuba mientras el pa\u00eds refleja la escasez en kilom\u00e9tricas colas\u201d, refiri\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
Resalt\u00f3 que as\u00ed como no hay gasoil para la agricultura y ni para el transporte de alimentos o de pasajero, tampoco las plantas termoel\u00e9ctricas cuentan con este combustible, lo que hace que las fallas el\u00e9ctricas perduren en el tiempo.<\/p>\n\n\n\n
\u201cEl gobierno ha aplicado un racionamiento severo de gasolina y gasoil desde hace m\u00e1s de un a\u00f1o. Con lo que se est\u00e1 produciendo se pueden mantener porque ya hicieron que la gente se acostumbrara a una distribuci\u00f3n a cuentagotas. Importar estos combustibles desde Ir\u00e1n le resulta muy costoso a Maduro y es de alto riesgo, adem\u00e1s los iran\u00edes est\u00e1n invirtiendo en Venezuela, les han cedido varias estaciones de servicio y tienen el control de ese servicio\u201d, coment\u00f3 Ivan Freites.<\/p>\n\n\n\n
\u201cLa gasolina que se produce en Venezuela es insuficiente. Es una cat\u00e1strofe como no se ha visto en la historia de la Am\u00e9rica Latina. Venezuela en este momento tiene la mayor hiperinflaci\u00f3n del mundo. Seg\u00fan el Fondo Monetario Internacional tendr\u00e1 en 2021 una inflaci\u00f3n de 6.500%, y el segundo pa\u00eds que se le acerca es Sud\u00e1n con 103% al a\u00f1o. La ca\u00edda del Producto Interno Bruto en Venezuela despu\u00e9s de la de Libia es la mayor del mundo\u201d, expres\u00f3 el economista Jos\u00e9 Toro Hardy.<\/p>\n\n\n\n
Apunt\u00f3 que a eso hay que sumarle la mayor migraci\u00f3n forzada comparable a la de Siria.<\/p>\n\n\n\n
Seg\u00fan inform\u00f3 el economista en petr\u00f3leo Rafael Quiroz, Los datos de la OPEP de la \u00faltima semana de enero, reportan un ligero repunte en la producci\u00f3n de crudo. \u201cPDVSA est\u00e1 produciendo 431 mil barriles diarios, el aumento moderado ha venido ocurriendo desde que Asdr\u00fabal Ch\u00e1vez ocupa la presidencia de la estatal petrolera, es ingeniero qu\u00edmico petrolero con 29 a\u00f1os de experiencia en la industria\u201d, coment\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
En abril de 2020 cuando asumi\u00f3 el cargo, PDVSA produc\u00eda 380 mil barriles diarios.<\/p>\n\n\n\n