Ciudad Bol\u00edvar.- Fedec\u00e1maras Bol\u00edvar considera inviable el Plan Especial de gasolina en
Bol\u00edvar.
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Julio comenz\u00f3, en el estado Bol\u00edvar, con 3 colas kilom\u00e9tricas para surtir combustible.
Desde el 4 de julio, se est\u00e1 aplicando el plan especial de abastecimiento de gasolina,
promovido desde la Zona de Defensa Integral (ZODI), el cual limita a tres estaciones de
servicio el surtido de gasolina en todo el estado, en una din\u00e1mica de surtido de un
terminal de placa por d\u00eda, para entregar, de forma limitada, 40 litros por veh\u00edculo, a 0,50
d\u00f3lares.
El plan, marca una diferencia del esquema de comercializaci\u00f3n de gasolina impulsado por
el Ejecutivo Nacional, el cual habilita abastecer combustible a dos terminales de placa por
d\u00eda, y no limita las estaciones de servicio a tres por estado.
\u201cEn un estado con una extensi\u00f3n de 240.528 km\u00b2, con m\u00e1s de 1,411 millones de
habitantes, pensar en habilitar \u00fanicamente 3 estaciones de servicio demuestra una
incapacidad de entender la realidad del estado y de su gente. El plan es inviable desde el
principio\u201d, declar\u00f3 el presidente de Fedec\u00e1maras Bol\u00edvar, Austerio Gonz\u00e1lez.
Seg\u00fan explic\u00f3 el gremialista, bajo la din\u00e1mica previa, se surt\u00edan dos terminales de placa
por d\u00eda, y se abr\u00eda la posibilidad a que las personas surtieran una vez a la semana. Bajo
esta modalidad, de un solo terminal de placa, las personas podr\u00e1n surtir cada 10 d\u00edas, sin
contar las distancias que deber\u00e1n recorrer y el tiempo que deber\u00e1n invertir para hacer la
cola, teniendo en cuenta que toda la poblaci\u00f3n del municipio se concentrar\u00e1 en dos
estaciones de servicio. \u201cEn lugar de ir avanzando, la situaci\u00f3n est\u00e1 empeorando\u201d, dijo.
Desde la C\u00e1mara de Comercio e Industrias del municipio Caron\u00ed, el presidente Luis Arturo
N\u00fa\u00f1ez, lament\u00f3 que estas decisiones se den de forma unilateral, y los empresarios hayan
tenido que acostumbrarse a esta incapacidad de planificar, pues deben ir adecu\u00e1ndose a
las decisiones gubernamentales que se anuncian con una noche de antelaci\u00f3n.
Adem\u00e1s, destac\u00f3 c\u00f3mo impacta esta situaci\u00f3n al sector empresarial, pues la escasez de
combustible hace cada vez m\u00e1s dif\u00edcil el traslado de bienes hacia el estado.
\u201cLos transportistas del centro del pa\u00eds tienen miedo de venir al estado Bol\u00edvar, porque
entre la inseguridad, las alcabalas y sus tarifas extraoficiales, y la escasez de gasolina, venir
les resulta cada vez menos rentable. Nos est\u00e1n aislando y no nos quieren dar respuesta a
por qu\u00e9 nuestro estado recibe un trato desigual con respecto al resto del pa\u00eds\u201d, coment\u00f3
N\u00fa\u00f1ez.
Por su parte, Miguel G\u00f3mez, presidente de Asocomercio San F\u00e9lix, se\u00f1al\u00f3 que, seg\u00fan las
fuentes de la asociaci\u00f3n, se est\u00e1 surtiendo de 1200 a 1300 veh\u00edculos diarios en la zona, lo<\/p>\n\n\n\n
cual resulta insuficiente. El ciudadano que quiere surtir pierde de 1 a 2 d\u00edas en la cola, lo
que representa el tiempo que dejan de trabajar o generar ingresos para su sostenimiento.
Asimismo, explic\u00f3 que cuando las personas se ven imposibilitadas de surtir combustible, la
necesidad de cumplir con sus obligaciones las lleva a adquirir combustible en el mercado
negro, por una suma que va de los $2 a los $4 d\u00f3lares, dependiendo del tiempo que
tengan sin surtir en el estado, lo que tiene un impacto en las estructuras de costo, cuando
se trata de comerciantes, y en la capacidad adquisitiva del venezolano.
Recientemente, la C\u00e1mara de Comercio de Upata public\u00f3 una nota de prensa haciendo
referencia a c\u00f3mo la escasez de combustible hab\u00eda tenido un gran impacto en los
comercios de la ciudad, llev\u00e1ndolos incluso al cierre, por la incapacidad de reabastecerse o
de soportar los gastos adicionales que supone el traslado de bienes en dicho contexto.
Finalmente, los empresarios argumentaron que el ejecutivo nacional insiste en mantener
un esquema 7+7 que ha demostrado perjudicar tanto al sector empresarial, como a los
consumidores, bajo la excusa de la pandemia por covid-19, pero en los estados se
promueven decisiones como el plan especial de abastecimiento de gasolina que termina
por concentrar a grandes n\u00fameros de personas con el objetivo de surtir combustible.<\/p>\n\n\n\n
\u201cEn las colas de la gasolina, y m\u00e1s en las que duran m\u00e1s de un d\u00eda, no faltan las personas
que se bajan a conversar con los otros conductores, con el objetivo de crear grupos que
permitan informarse sobre el despacho de la gasolina y apoyarse, los vendedores
ambulantes, todos son vectores en el marco de una pandemia, pero eso no se toma en
cuenta\u201d, mencion\u00f3 un comerciante en la cola de la gasolina de la E\/S Villa Bolivia, quien a
las 10 de la noche se encontraba a la altura del Centro \u00cdtalo Venezolano, a 5 kil\u00f3metros de
la estaci\u00f3n de servicio, sin la certeza de que surtir\u00eda al d\u00eda siguiente.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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