69.000<\/a> procedente de Texas lleg\u00f3 a la provincia de Fijian, al sur de China.<\/p>\n\n\n\nUn segundo petrolero se redirigi\u00f3 a Banglad\u00e9s al no poder llegar antes de que China impusiera un arancel del 15% al GNL estadounidense el 10 de febrero, en un gravamen que ahora asciende hasta el 49% y que complica la rentabilidad del gas de EEUU para los compradores del gigante asi\u00e1tico a futuro.<\/p>\n\n\n\n
Se trata del mayor lapso en el \u00faltimo lustro. Durante el primer mandato de Donald Trump, China tambi\u00e9n paus\u00f3 las transacciones de GNL estadounidense como parte de un bloqueo a las importaciones que se extendi\u00f3 por m\u00e1s de un a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n
Desde la invasi\u00f3n a Ucrania por parte de Rusia en 2022, China ha reducido las importaciones de GNL estadounidense y ha optado por revender el gas en Europa para obtener mayores ganancias.<\/p>\n\n\n\n
Seg\u00fan Kpler, solo el 6% del GNL de China provino de Estados Unidos, frente al m\u00e1ximo del 11% alcanzado en 2021.<\/p>\n\n\n\n
A\u00fan as\u00ed, compa\u00f1\u00edas chinas como PetroChina y Sinopec tienen firmados 13 contratos a largo plazo para comprar GNL a Estados Unidos, algunos hasta 2049 y, seg\u00fan el FT, los desarrolladores tratan de negociar los t\u00e9rminos acorde a la inflaci\u00f3n actual y los costos arancelarios.<\/p>\n\n\n\n
Con informaci\u00f3n de agencias. –<\/strong>
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