Tres a\u00f1os exactos despu\u00e9s de la tragedia que conmocion\u00f3 al mundo, el misterio sobre por qu\u00e9 implosion\u00f3 el sumergible Tit\u00e1n tiene ahora una respuesta oficial y categ\u00f3rica. La Junta de Seguridad en el Transporte de Canad\u00e1 (TSB) ha publicado su informe final sobre el siniestro ocurrido el 18 de junio de 2023, concluyendo que la embarcaci\u00f3n acumul\u00f3 da\u00f1os estructurales progresivos que nunca fueron detectados debido a una supervisi\u00f3n del mantenimiento completamente insuficiente.<\/p>\n\n\n\n
\u200bEl informe oficial apunta directamente al material y a la geometr\u00eda del casco de presi\u00f3n de la nave como el origen del colapso. A diferencia de los sumergibles tradicionales para grandes profundidades, construidos con formas esf\u00e9ricas de acero o titanio para distribuir uniformemente la presi\u00f3n externa, OceanGate opt\u00f3 por una apuesta experimental: un cilindro de fibra de carbono con c\u00fapulas de titanio en ambos extremos.<\/p>\n\n\n\n
\u200bEl documento de la TSB destaca las graves deficiencias del proyecto<\/strong>: \u200bEl texto legal enfatiza de forma contundente que el cilindro de fibra de carbono nunca fue inspeccionado de manera adecuada, y que tanto la construcci\u00f3n como las pruebas del veh\u00edculo operaron completamente al margen de las normas est\u00e1ndar de la ingenier\u00eda civil y mar\u00edtima.<\/p>\n\n\n\n \u200bOceanGate operaba a ciegas en el fondo del oc\u00e9ano<\/strong> \u200bEl tr\u00e1gico desenlace en el Atl\u00e1ntico Norte<\/strong> \u200bTras cuatro d\u00edas de intensa b\u00fasqueda internacional, los restos del sumergible fueron localizados en el lecho marino, a unos 488 metros de la proa del legendario transatl\u00e1ntico. Los cinco ocupantes de la nave fallecieron en el acto tras la implosi\u00f3n: \u200bEste informe de las autoridades canadienses cierra el debate t\u00e9cnico sobre las causas del siniestro, dejando en evidencia los peligros letales de eludir las normativas de seguridad internacionales en aras de la innovaci\u00f3n no regulada. Tres a\u00f1os exactos despu\u00e9s de la tragedia que conmocion\u00f3 al mundo, el misterio sobre por qu\u00e9 implosion\u00f3 el sumergible Tit\u00e1n tiene ahora una respuesta oficial y categ\u00f3rica. La Junta de Seguridad en el Transporte de Canad\u00e1 (TSB) ha publicado su informe final sobre el siniestro ocurrido el 18 de junio de 2023, concluyendo que la […]<\/p>\n","protected":false},"author":38,"featured_media":313623,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[448],"class_list":["post-313622","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-curiosidades","tag-mundo"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/elluchador.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/313622","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/elluchador.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/elluchador.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/elluchador.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/38"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/elluchador.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=313622"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/elluchador.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/313622\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":313624,"href":"https:\/\/elluchador.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/313622\/revisions\/313624"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/elluchador.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/313623"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/elluchador.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=313622"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/elluchador.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=313622"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/elluchador.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=313622"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\u200b\u00abEl uso de fibra de carbono en el casco de presi\u00f3n de un sumergible tripulado para inmersiones a gran profundidad es novedoso [\u2026]. Adem\u00e1s, el casco de presi\u00f3n suele ser esf\u00e9rico, no cil\u00edndrico, ya que esta forma es la m\u00e1s adecuada para resistir la presi\u00f3n externa\u00bb.<\/p>\n\n\n\n
\u200bLa consecuencia m\u00e1s alarmante de esta falta de controles es que la empresa propietaria, OceanGate, desconoc\u00eda cu\u00e1ntos ciclos de inmersi\u00f3n y emersi\u00f3n podr\u00eda resistir el Tit\u00e1n antes de comenzar a sufrir un deterioro estructural catastr\u00f3fico. En la pr\u00e1ctica, la compa\u00f1\u00eda realizaba expediciones comerciales con pasajeros a m\u00e1s de 3.000 metros de profundidad sin saber cu\u00e1l era el l\u00edmite real de la vida \u00fatil de su propia embarcaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
\u200bEl accidente ocurri\u00f3 el 18 de junio de 2023, cuando el Tit\u00e1n perdi\u00f3 el contacto con su buque nodriza aproximadamente una hora y 45 minutos despu\u00e9s de iniciar su descenso hacia los restos del Titanic, ubicados a 3.800 metros de profundidad.<\/p>\n\n\n\n
\u200bStockton Rush, empresario y fundador de OceanGate.
\u200bShahzada Dawood, magnate paquistan\u00ed, junto a su hijo Suleman.
\u200bPaul-Henri Nargeolet, experimentado explorador franc\u00e9s.
\u200bHamish Harding, empresario y aventurero brit\u00e1nico.<\/p>\n\n\n\n
\u200b
Con informaci\u00f3n de agencias<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"