La petrolera estatal venezolana PDVSA acumula una demora de varios meses en sus env\u00edos a China y Rusia como parte de esquemas de venta de crudo y combustibles a cambio de pr\u00e9stamos, seg\u00fan documentos internos de la firma revisados por Reuters.<\/p>\n
Por Marianna Parraga y Brian Ellsworth\/Reuters<\/em><\/strong><\/p>\n El retraso en los despachos a aliados pol\u00edticos y comerciales clave, que en conjunto han otorgado a Venezuela y su petrolera al menos 55.000 millones de d\u00f3lares en cr\u00e9ditos, abre una nueva perspectiva sobre las fallas operacionales de PDVSA y su impacto sobre la cr\u00edtica econom\u00eda socialista del pa\u00eds.<\/p>\n Debido a que el petr\u00f3leo representa casi la totalidad de los ingresos por exportaci\u00f3n de Venezuela, la crisis de Petr\u00f3leos de Venezuela (PDVSA) se extiende directamente a la ciudadan\u00eda, que est\u00e1 sufriendo una inflaci\u00f3n de tres d\u00edgitos y una escasez de alimentos con reminiscencias a los d\u00edas de la Uni\u00f3n Sovi\u00e9tica.<\/p>\n El valor total de los cargamentos demorados a firmas estatales chinas y rusas se calcula en unos 750 millones de d\u00f3lares, seg\u00fan un an\u00e1lisis hecho por Reuters de los documentos de PDVSA.<\/p>\n Hasta el final de enero, PDVSA ten\u00eda una deuda con firmas estatales de sus principales socios cercana a 10 millones de barriles de productos refinados, con retrasos de hasta 10 meses en algunos despachos, seg\u00fan los documentos. Tampoco logr\u00f3 entregar oportunamente otros 3,2 millones de barriles de crudo a la estatal China National Petroleum Corporation (CNPC).<\/p>\n Las exportaciones a China y Rusia son cr\u00edticas para la salud financiera de PDVSA, pues compa\u00f1\u00edas de ambos pa\u00edses reciben cerca de un tercio de las ventas totales de crudo y derivados de la petrolera venezolana.<\/p>\n Y los cr\u00e9ditos aportados por estas naciones, especialmente China, han sido fundamentales para que el gobierno del presidente de Venezuela, Nicol\u00e1s Maduro, financie proyectos de infraestructura e inversi\u00f3n social.<\/p>\n PDVSA no respondi\u00f3 a las solicitudes de informaci\u00f3n hechas por Reuters. El Ministerio de Petr\u00f3leo de Venezuela declin\u00f3 comentar.<\/p>\n Durante el boom petrolero que dur\u00f3 alrededor de una d\u00e9cada hasta 2014, Venezuela tom\u00f3 prestados unos 50.000 millones de d\u00f3lares de China, que acord\u00f3 pagar mediante env\u00edos de crudo y combustibles a empresas estatales chinas. Venezuela fue el a\u00f1o pasado el s\u00e9ptimo mayor proveedor de crudo a China y el m\u00e1s importante de Latinoam\u00e9rica.<\/p>\n La rusa Rosneft otorg\u00f3 por separado al menos 5.000 millones de d\u00f3lares bajo acuerdos similares, pero los detalles de dichos pactos no han sido revelados.<\/p>\n Ahora PDVSA est\u00e1 luchando para cumplir esas promesas: un total de 45 cargamentos destinados a empresas rusas y chinas est\u00e1n retrasados por una variedad de razones, seg\u00fan reportes operacionales internos sobre embarques de crudo y productos.<\/p>\n Los problemas incluyen contratiempos operacionales, como cortes de energ\u00eda en refiner\u00edas, retrasos en la limpieza de cascos de tanqueros, y disputas financieras con proveedores de servicios, a quienes PDVSA tambi\u00e9n debe dinero.<\/p>\n Los retrasos acumulados o cancelados de productos refinados representan aproximadamente tres meses de los 88.000 barriles por d\u00eda (bpd) de combustible para avi\u00f3n y diesel que PDVSA debe entregar bajo acuerdos de financiamiento a Rosneft, PetroChina y ChinaOil.<\/p>\n Rosneft, el ministerio ruso de Energ\u00eda, el Kremlin, PetroChina y su unidad ChinaOil declinaron comentar. Los ministerios de Exteriores y Comercio de China no contestaron a peticiones de informaci\u00f3n.<\/p>\n LUCHA OPERACIONAL Y FINANCIERA<\/strong><\/p>\n Los retrasos en las entregas sugieren que PDVSA tendr\u00e1 dificultades en 2017 para cumplir su plan de aumentar los env\u00edos a China y otros pa\u00edses, tal y como lo plante\u00f3 en un documento de estrategia visto por Reuters a principios de a\u00f1o.<\/p>\n El documento explica que PDVSA tiene como objetivo impulsar las entregas de crudo a China en un 55 por ciento en 2017, en parte reduciendo las exportaciones a India en un 15 por ciento.<\/p>\n El a\u00f1o pasado, la compa\u00f1\u00eda produjo cerca de 2,5 millones de bpd de petr\u00f3leo, su nivel de extracci\u00f3n m\u00e1s bajo en los \u00faltimos 23 a\u00f1os, y las proyecciones para este a\u00f1o se mantienen pr\u00e1cticamente sin cambios, seg\u00fan el documento. [nL1N1AW08U]<\/p>\n Un intercambio de correos electr\u00f3nicos entre ejecutivos de PDVSA encargados de las operaciones de carga fechado el 21 de noviembre de 2016, detalla una gran variedad de problemas operacionales y financieros que han retrasado las entregas a clientes chinos y rusos.<\/p>\n En uno de los correos electr\u00f3nicos, un funcionario de la compa\u00f1\u00eda dijo que PDVSA no pudo entregar un cargamento de 1,8 millones de barriles de fueloil a PetroChina porque el terminal Borco en Bahamas, donde PDVSA renta espacio de almacenamiento, ha impedido a la firma utilizar de forma intermitente los tanques desde mediados de 2016 por falta de pago.<\/p>\n Otro embarque de 2 millones de barriles de fueloil en noviembre para China fue pospuesto debido a que varios tanqueros estaban manchados de crudo, lo que les impidi\u00f3 navegar aguas internacionales debido a regulaciones ambientales.<\/p>\n En los correos electr\u00f3nicos adem\u00e1s se discutieron posibles retrasos de una carga de fueloil para Rosneft, tambi\u00e9n debido a tanques sucios y facturas sin pagar.<\/p>\n Asimismo, se aplazaron otros cuatro cargamentos de crudo venezolano Bosc\u00e1n con destino a la china CNPC.<\/p>\n PRECIOS BAJOS, MAYORES DEUDAS<\/strong><\/p>\n La ca\u00edda de los precios del crudo tambi\u00e9n ha hecho m\u00e1s onerosos los acuerdos de petr\u00f3leo a cambio de pr\u00e9stamos. Como las condiciones de pago se negociaron cuando el barril estaba m\u00e1s caro, PDVSA est\u00e1 obligada a enviar ahora m\u00e1s petr\u00f3leo para continuar sirviendo sus deudas al mismo ritmo.<\/p>\n Eso debilita su capacidad para hacer env\u00edos a otros destinos como India o Estados Unidos, cuyos clientes pagan mayormente en efectivo, algo que PDVSA necesita.<\/p>\n \u201cPDVSA est\u00e1 asumiendo un riesgo legal al demorarse en las entregas a estos clientes, y un riesgo financiero si incumple a sus clientes comerciales que pagan en efectivo\u201d, dijo Francisco Monaldi, investigador sobre pol\u00edtica energ\u00e9tica latinoamericana en el Baker Institute, con sede en Houston.<\/p>\n Pero como la colaboraci\u00f3n entre Venezuela, Rusia y China involucra varios sectores, estos pa\u00edses podr\u00edan recuperar su dinero a trav\u00e9s de proyectos o activos fuera de la industria petrolera, agreg\u00f3.<\/p>\n Los cr\u00e9ditos de China y Rusia ofrecen a Venezuela y PDVSA m\u00e1s flexibilidad de la que podr\u00edan obtener con los tenedores de unos 50 mil millones en bonos de deuda.<\/p>\n Debido a la preocupaci\u00f3n sobre un incumplimiento, los rendimientos de esos papeles se ubican entre los m\u00e1s altos del mundo, pagando un promedio de 21 puntos porcentuales por encima que los bonos del Tesoro estadounidense.<\/p>\n China y Rusia, que han brindado un apoyo inquebrantable a Venezuela en foros diplom\u00e1ticos, se han mantenido en silencio ante cualquier potencial roce con Caracas. El problema de los despachos retrasados probablemente se estar\u00e1 discutiendo discretamente mediante canales diplom\u00e1ticos, dijeron analistas.<\/p>\n Pero una eventual escalada en disputas comerciales con firmas chinas o rusas exigiendo pagos puntuales podr\u00eda afectar a Venezuela al activar las cl\u00e1usulas de incumplimiento previstas en los bonos de PDVSA y el pa\u00eds, o llevar a la estatal a perder el control de su subsidiaria estadounidense de refinaci\u00f3n, Citgo, cuya mitad est\u00e1 comprometida con Rusia como garant\u00eda.<\/p>\n Aunque ese escenario es improbable, PDVSA claramente no tiene suficiente petr\u00f3leo -o dinero- para satisfacer a sus muchos acreedores, dijo un operador comercial que trabaja en una empresa que regularmente compra crudo venezolano.<\/p>\n \u201cEn este punto, todo el mundo est\u00e1 tratando de cobrar las deudas pendientes de PDVSA con la recepci\u00f3n de cargamentos\u201d, dijo el comerciante, hablando en condici\u00f3n de anonimato. \u201cPero la producci\u00f3n no es suficiente\u201d.<\/p>\n