Mientras las colas para la gasolina se agudizan y el malestar social crece porque ahora, en el pa\u00eds con las mayores reservas de petr\u00f3leo, no hay combustible en las estaciones de servicio, un problema que fue advertido por a\u00f1os y no se atendi\u00f3 a tiempo desemboc\u00f3 en la situaci\u00f3n actual de abastecimiento de gasolina.<\/p>\n
En entrevista, el economista Fabio Valentini, quien adem\u00e1s ejerce como coordinador nacional de universidades de Vente Venezuela, asegur\u00f3 que las colas para abastecerse de combustible debelan el estado de deterioro que atraviesa la industria m\u00e1s importante del pa\u00eds: Petr\u00f3leos de Venezuela (Pdvsa).<\/p>\n
Se\u00f1al\u00f3 que la situaci\u00f3n de Pdvsa acumula una serie de motivos. Sin embargo, el que m\u00e1s preocupa y hace da\u00f1o es el problema estructural de la estatal. \u201cLas pol\u00edticas de la corporaci\u00f3n han cambiado a tal punto desde 1999, que la burocracia y el manejo indebido se han convertido en uno de los principales factores que juegan en su contra\u201d.<\/p>\n
Detall\u00f3 que desde la \u201crecuperaci\u00f3n\u201d que sufri\u00f3 la industria luego del paro petrolero de principios de la d\u00e9cada del 2000, se dej\u00f3 atr\u00e1s una estela de pr\u00e1cticas que eran necesarias para garantizar la operatividad en el tiempo.<\/p>\n
Valentini detall\u00f3 que Pdvsa dej\u00f3 de suscribir contratos de cooperaci\u00f3n tecnol\u00f3gica que mantuvieran la competitividad con el resto de los pa\u00edses \u00e1rabes, que siempre fueron los Estados con los que Venezuela era comparada.<\/p>\n
A ello se suma la \u201cfuga de talentos\u201d. El especialista sostuvo que en los \u00faltimos a\u00f1os la migraci\u00f3n de ingenieros y dem\u00e1s expertos se increment\u00f3 de manera sin precedentes, lo que deja en Pdvsa un vac\u00edo de personal con experiencia para el manejo de las operaciones.<\/p>\n
Valentini agreg\u00f3 que el abultamiento de la n\u00f3mina ha generado m\u00e1s egresos que ingresos, mientras la operatividad sigue en ca\u00edda libre. \u201cEn 1996, con 40 mil personas, Pdvsa lleg\u00f3 a producir casi seis millones de barriles diarios, mientras que en la actualidad, con 70 mil trabajadores, no supera el mill\u00f3n 700 mil barriles diarios\u201d, explic\u00f3.<\/p>\n
Adem\u00e1s, record\u00f3 que en aquella oportunidad en la que Venezuela sobrepas\u00f3 las cifras de producci\u00f3n, estuvo a punto de ser sancionada en la Organizaci\u00f3n de Pa\u00edses Exportadores de Petr\u00f3leo (Opep).<\/p>\n
Aunado a este dantesco panorama, se agrega la falta de mantenimiento, lo que ha provocado una merma en la capacidad de refinaci\u00f3n porque no hay suficiente capacidad instalada. Esto se convierte en un doble dolor de cabeza porque el crudo venezolano es extra pesado y su proceso de purificaci\u00f3n es mucho m\u00e1s costoso, ya que requiere elementos extras que lo hacen menos apetecible para el mercado internacional.<\/p>\n
Al referirse al estado de deterioro, explic\u00f3 que es dif\u00edcil establecer una cifra exacta debido a la opacidad del r\u00e9gimen en esta materia. No obstante, haciendo referencia a los c\u00e1lculos del IESA, que ha estimado que la operatividad de Pdvsa est\u00e1 en el 40%, se puede decir que m\u00e1s de la mitad de la industria no funciona.<\/p>\n
El economista puso como ejemplo la planta refinadora de Amuay, que actualmente produce 500 mil barriles diarios, cuando su capacidad es de 950 mil.<\/p>\n
En relaci\u00f3n a la recuperaci\u00f3n de la industria, dijo que ese proceso ser\u00e1 lento, pero posible, pues recuperar una corporaci\u00f3n de la talla de Pdvsa implica grandes esfuerzos, empezando por conocer el da\u00f1o que recibi\u00f3 en los \u00faltimos a\u00f1os.<\/p>\n
La corrupci\u00f3n roja<\/strong><\/p>\n El manejo que ha recibido Pdvsa es otro de los aspectos que la ha desangrado. Fabio Valentini atribuye esta responsabilidad directamente a los directivos de los \u00faltimos a\u00f1os.<\/p>\n Critic\u00f3 que Venezuela deba importar combustible, como lo hace con Argelia. Dijo que existen 15 barcos esperando por el pago de Pdvsa para traer combustible al pa\u00eds.<\/p>\n