Lewis Hamilton (Mercedes), triple campe\u00f3n del mundo de F\u00f3rmula Uno, buscar\u00e1 contraatacar este fin de semana al alem\u00e1n Sebastian Vettel (Ferrari) -cu\u00e1druple ganador del certamen y l\u00edder del Mundial- en Shangh\u00e1i, sede del Gran Premio de China, el segundo del a\u00f1o y el que nadie ha ganado m\u00e1s veces que el ingl\u00e9s.<\/p>\n
Vettel, l\u00edder del cuatrienio glorioso de Red Bull (2010-13), gan\u00f3 hace dos semanas, en Melburne, el Gran Premio de Australia, al beneficiarse de una mejor parada en boxes que acab\u00f3 relegando al segundo puesto a Hamilton, \u2018poleman\u2019 en una jornada en la que Ferrari -sin triunfos en 2016- se postul\u00f3 como oposici\u00f3n a Mercedes, firme dominadora de la F\u00f3rmula Uno durante los tres \u00faltimos a\u00f1os.<\/p>\n
Al Mundial 2017, que se cerrar\u00e1 en Abu Dabi el 26 de noviembre tras 20 carreras, le queda todo. Pero, tras \u2018cederle\u2019 el t\u00edtulo a su excompa\u00f1ero y rival alem\u00e1n Nico Rosberg -que cinco d\u00edas despu\u00e9s de proclamarse campe\u00f3n anunci\u00f3 su retirada-, Hamilton no querr\u00e1 dejar escapar f\u00e1cilmente la posibilidad de hacerse con una cuarta corona.<\/p>\n
Ferrari emiti\u00f3 se\u00f1ales de avance durante la pretemporada y en Albert Park hizo un \u2018sandwich\u2019 con las dos flechas plateadas: el nuevo piloto de Mercedes, el fin\u00e9s Valtteri Bottas, concluy\u00f3 tercero, por delante de su compatriota Kimi Raikkonen, \u00faltimo campe\u00f3n de la \u2018Scuderia\u2019 (2007).<\/p>\n
Red Bull, tambi\u00e9n llamada a darle guerra a los de Brackley en la \u2018nueva\u2019 F1 -m\u00e1s r\u00e1pida, m\u00e1s f\u00edsica y que da mayor importancia a aspectos como la aerodin\u00e1mica-, se conform\u00f3 con el quinto puesto en Australia del holand\u00e9s Max Verstappen, que en 2016 se convirti\u00f3, con 18 a\u00f1os, en el m\u00e1s joven ganador de la historia, al ganar en Espa\u00f1a.<\/p>\n
En Shangh\u00e1i se vislumbrar\u00e1 por d\u00f3nde pueden ir los tiros, en un circuito de 5.451 metros donde se corre desde 2004 y al que el domingo est\u00e1 previsto dar 56 vueltas, para completar un recorrido de 305 kil\u00f3metros. En el que Hamilton buscar\u00e1 su quinta victoria, que elevar\u00eda a 54 su propia marca, la segunda de todos los tiempos. A\u00fan lejos del estratosf\u00e9rico r\u00e9cord (91) del alem\u00e1n Michael Schumacher.<\/p>\n
Una pista cara (cost\u00f3 alrededor de 450 millones de d\u00f3lares), con 16 curvas y la recta m\u00e1s larga de la temporada (1,17 kil\u00f3metros). En la que puede sufrir, escaso de potencia, el McLaren-Honda del espa\u00f1ol Fernando Alonso, doble ganador en China: en 2005, con Renault; y en 2013, cuando, con Ferrari, logr\u00f3 la pen\u00faltima de sus 32 victorias en la categor\u00eda reina del automovilismo.<\/p>\n
El doble campe\u00f3n mundial asturiano (2005 y 2006, Renault) rod\u00f3 poco y mal en pretemporada, con un monoplaza que alarm\u00f3 antes del arranque del Mundial, con el que abandon\u00f3 -a tres vueltas del final, cuando iba d\u00e9cimo- la primera prueba, que defini\u00f3 como \u201cla mejor de\u201d su \u201cvida\u201d, con uno de los coches menos competitivos que ha \u201ctenido\u201d.<\/p>\n
El motorista nip\u00f3n de McLaren ya enton\u00f3, por ello, a trav\u00e9s de su director, Yusuke Hasegawa, el \u2018mea culpa\u2019. Y se esperan avances con miras a la quinta o a la sexta carrera. Pero habr\u00e1 que ver cu\u00e1nto dura la paciencia de Alonso, testigo directo de las mayores crisis de las dos escuder\u00edas m\u00e1s laureadas de la historia, la de Maranello y \u00e9sta. Del que su amigo el expiloto australiano Mark Webber insinu\u00f3 que podr\u00eda bajarse del \u2018cockpit\u2019 incluso antes de concluir el curso.<\/p>\n
Con las m\u00ednimas expectativas de \u00e9xito del ovetense, de 35 a\u00f1os, refrendadas por el galo Eric Boullier, director deportivo de McLaren -que advirti\u00f3 de que Shangh\u00e1i expondr\u00e1 sus \u201cdebilidades m\u00e1s a\u00fan que\u201d Melburne-, la afici\u00f3n espa\u00f1ola mirar\u00e1 m\u00e1s hacia el madrile\u00f1o Carlos Sainz, de 22. Octavo con su Toro Rosso en el arranque de su tercera campa\u00f1a en F1, por detr\u00e1s del brasile\u00f1o Felipe Massa (Williams, que revoc\u00f3 su retirada tras anunciarse la de Rosberg y la marcha de Bottas a Mercedes) y del mexicano Sergio P\u00e9rez, que espera confirmar en China su mejor comienzo de a\u00f1o desde que pilota para Force India.<\/p>\n
En \u201cla mejor forma\u201d de su \u201cvida\u201d, \u2018Checo\u2019, de 27 a\u00f1os, acab\u00f3 s\u00e9ptimo en Australia, por delante de los dos Toro Rosso -de Sainz y del ruso Daniil Kvyat- y de su nuevo compa\u00f1ero, el franc\u00e9s Esteban Ocon, que \u2018rasc\u00f3\u2019 un punto en Albert Park.<\/p>\n
Donde el italiano Antonio Giovinazzi, tercer piloto de Ferrari, sustituy\u00f3 en Sauber al alem\u00e1n Pascal Wehrlein (tambi\u00e9n de 22 a\u00f1os), que se da\u00f1\u00f3 la espalda en enero al accidentarse en Miami (Estados Unidos) durante la Carrera de Campeones (\u2018Race Of Champions\u2019).<\/p>\n
Wehrlein sigue con molestias y sin poder coger la forma; y volver\u00e1 a ser reemplazado por Giovinazzi en China, arranque del primer \u2018programa doble\u2019 del a\u00f1o, que se completar\u00e1 al siguiente fin de semana con el Gran Premio de Bar\u00e9in, en el circuito de Sakhir.<\/p>\n
En el de Shangh\u00e1i, con dos zonas de DRS -antes de la primera y de la decimocuarta curva- y donde se prev\u00e9n m\u00e1s adelantamientos que en Australia, se rodar\u00e1 con neum\u00e1ticos de compuestos superblandos (raya roja), blandos (amarilla) y medios (blanca) a partir de este viernes, cuando arranquen -la noche del jueves al viernes, en horario europeo- los entrenamientos libres para el Gran Premio.<\/p>\n
Ensayos que se prolongar\u00e1n durante la jornada del s\u00e1bado, antes de disputarse la calificaci\u00f3n, que ordenar\u00e1 la parrilla de salida de la carrera del domingo. EFE<\/p>\n