Privado de su primera victoria de la temporada por Sebastian Vettel y Ferrari en el Gran Premio de Australia, disputado a finales de marzo, Mercedes quiere vengarse el pr\u00f3ximo domingo, durante la cita de Shanghai.<\/p>\n
\u201cUna sagrada bofetada\u201d, as\u00ed defini\u00f3 el director ejecutivo de la escuder\u00eda alemana, Toto Wolff, la carrera de Australia, donde Lewis Hamilton, que sali\u00f3 de la primera l\u00ednea de salida por delante de Vettel, perdi\u00f3 el primer puesto tras parar prematuramente en \u2018boxes\u2019.<\/p>\n
Los monoplazas de Ferrari dieron muestras suficientes de poder rivalizar con los coches de Mercedes, lo que dio pie -por fin- a una bonita batalla entre constructores, que fue posible gracias a la nueva reglamentaci\u00f3n t\u00e9cnica que entr\u00f3 en vigor este a\u00f1o.<\/p>\n
\u201cHay que meter el dedo en la llaga, identificar sus debilidades y responder\u201d, razon\u00f3 Wolff en rueda de prensa.<\/p>\n
\u201cNos hemos concentrado a lo largo de la \u00faltima semana en los muchos aspectos en los que todav\u00eda tenemos que mejorar. No se trata de inspirarse en la competencia, sino de hacer todo lo posible para enriquecer nuestra actuaci\u00f3n\u201d, abund\u00f3.<\/p>\n
Hamilton, adem\u00e1s, puede contar con el apoyo de Wolff, pese a la broma que el piloto gast\u00f3 este mes en su cuenta de Instagram cuando anunci\u00f3 que se retiraba de la F\u00f3rmula 1.<\/p>\n
\u201cLewis es el mejor Lewis que he visto en las \u00faltimas cuatro temporadas, tanto fuera como dentro de la pista. Se ha convertido en uno de los pilares de este equipo, como demostr\u00f3 en Melbourne\u201d, explic\u00f3 el director ejecutivo.<\/p>\n
Teniendo en cuenta el estado de forma tanto de Ferrari como de Vettel, que en Australia puso fin a un periodo de seis meses de sequ\u00eda, Hamilton y Mercedes tendr\u00e1n que dar respectivamente lo mejor de s\u00ed mismos.<\/p>\n
Lo mismo ocurre con el compa\u00f1ero de equipo del brit\u00e1nico, el finland\u00e9s Valtteri Bottas, tercero en Melbourne y que espera estar a la altura de su predecesor, Nico Rosberg, actual campe\u00f3n del mundo, retirado de los circuitos.<\/p>\n
Por su parte, Red Bull deber\u00e1 continuar con sus ensayos en Shanghai, tras una primera carrera particularmente dif\u00edcil, en la que el australiano Daniel Ricciardo -tercero en el campeonato del mundo de 2016- tuvo que abandonar por problemas t\u00e9cnicos.<\/p>\n
\u2013 Adelantamientos a examen \u2013<\/p>\n
El prodigio holand\u00e9s Max Verstappen, que firm\u00f3 una discreta quinta plaza en Australia, intentar\u00e1 sobreponerse a la falta de potencia, adherencia y soporte aerodin\u00e1mico que se\u00f1al\u00f3 tras la primera carrera de la temporada.<\/p>\n
Adem\u00e1s, los nuevos coches creados para este a\u00f1o, m\u00e1s largos de lo habitual, estar\u00e1n bajo escrutinio tambi\u00e9n en el Gran Premio de China.<\/p>\n
Mientras que se anunciaba una ganancia de cinco segundos por vuelta con respecto al a\u00f1o pasado, el r\u00e9cord de velocidad en carrera no se bati\u00f3 en Australia, aunque Hamilton s\u00ed consigui\u00f3 el r\u00e9cord absoluto durante las clasificaciones.<\/p>\n
Asimismo, la capacidad para adelantar de los nuevos monoplazas sigue planteando varias dudas. Shanghai, con un circuito favorable a los adelantamientos, deber\u00eda arrojar alguna respuesta.<\/p>\n
El inter\u00e9s deportivo, en cualquier caso, parece que se realza, una gran noticia para el proyecto de los nuevos propietarios, Liberty Media, que se propusieron como objetivo reavivar un deporte al que se le achac\u00f3 en los \u00faltimos a\u00f1os la p\u00e9rdida de intriga. AFP<\/p>\n