El suministro de gasolina al mercado interno depende a\u00fan m\u00e1s del carburante importado por la paralizaci\u00f3n de la mayor\u00eda de las plantas del pa\u00eds asociadas a la producci\u00f3n del combustible, adem\u00e1s del corte de los env\u00edos desde la refiner\u00eda Isla de Curazao por el incendio ocurrido el 21 de mayo.<\/p>\n
\u201cActualmente Pdvsa debe comprar en el exterior 70% (175.000 barriles diarios) de la gasolina que consumen los venezolanos\u201d, asegur\u00f3 el dirigente obrero Iv\u00e1n Freites.<\/p>\n
El directivo de la Federaci\u00f3n \u00danica de Trabajadores Petroleros de Venezuela explic\u00f3 que la petrolera estatal no ha corregido su inacci\u00f3n en los programas de mantenimiento a las refiner\u00edas locales y por ese motivo de 1,3 millones de barriles diarios de crudo de su capacidad instalada actualmente procesan 420.000.<\/p>\n
\u201cEsa ca\u00edda de procesamiento ha impactado m\u00e1s profundamente la elaboraci\u00f3n de gasolina y ha obligado a Pdvsa a recurrir a las importaciones que, antes del incendio ya eran bastante elevadas, de100.000 a\u00a0150.000 barriles diarios, para satisfacer el consumo interno de 250.000 barriles al d\u00eda\u201d, alert\u00f3 el representante de la Futvp.<\/p>\n
Freites agreg\u00f3 que la importaci\u00f3n del combustible, a valor del mercado internacional, representa para Pdvsa un gasto importante de divisas a lo que se suman las p\u00e9rdidas de la petrolera por el precio subsidiado de la gasolina en el mercado interno.<\/p>\n
El dirigente indic\u00f3 que el incendio de la planta de alquilaci\u00f3n de la refiner\u00eda Isla, que Pdvsa opera bajo un contrato de arrendamiento con el gobierno de Curazao, cort\u00f3 el suministro de 50.000 barriles diarios de gasolina hacia Venezuela. Indic\u00f3 que las reparaciones de la unidad de Curazao se llevar\u00e1n m\u00ednimo tres meses.<\/p>\n
El sindicalista precis\u00f3 que en los muelles de las refiner\u00edas nacionales se estacionan los tanqueros que esperan un mes o m\u00e1s para descargar el combustible, debido a los problemas de flujo de caja de Pdvsa que le imposibilitan pagar de contado el combustible a los propietarios de los buques y por lo cual Pdvsa cancela, adem\u00e1s, 24.000 d\u00f3lares por cada d\u00eda que pasa sin descargar.<\/p>\n
\u201cEl atraso en la descarga afecta el suministro de gasolina a las plantas de llenado y las estaciones de servicio, especialmente las del interior del pa\u00eds que presentan problemas de abastecimiento del combustible de 95 y 91 octanos, y que el gobierno pretende atribuir a las marchas convocadas por la oposici\u00f3n\u201d, explic\u00f3 Freites.<\/p>\n
\u201cNunca antes estuvieron tan mal las refiner\u00edas del pa\u00eds\u201d, asegur\u00f3 el sindicalista. La carga de crudo de Card\u00f3n y Amuay, en el estado Falc\u00f3n, es de 70.000 y 108.000 barriles diarios en lugar de 310.000 y 350.000 barriles por d\u00eda, respectivamente.<\/p>\n
El Palito (Carabobo) recibe una carga de 70.000 barriles de petr\u00f3leo al d\u00eda, de una capacidad de 140.000 barriles. Las operaciones de la refiner\u00eda de Puerto La Cruz, en Anzo\u00e1tegui, con una capacidad de 200.000 barriles\/d\u00eda, est\u00e1n paralizadas, rese\u00f1a El Nacional.<\/p>\n
El dirigente alert\u00f3 que la importaci\u00f3n de combustible no se resolver\u00e1 en el corto plazo porque todas las unidades (alquilaci\u00f3n, destilaci\u00f3n, reformadores de naftas e hidrodesulfuradoras) presentan problemas t\u00e9cnicos y de repuestos o est\u00e1n paradas, pese a que son indispensables para la producci\u00f3n de gasolina y diesel automotor.<\/p>\n