![\"The](\"https:\/\/www.lapatilla.com\/site\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/Chevrolet-Corvette-ZR1-131589.x43795.jpg\")
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Chevrolet present\u00f3 el Corvette ZR1 del 2019, un superdeportivo que impulsa a su m\u00e1xima expresi\u00f3n el legado de rendimiento del modelo al generar la mayor potencia, el mejor rendimiento en la pista y la tecnolog\u00eda m\u00e1s avanzada en su historia de producci\u00f3n.<\/p>\n
\u201cNunca antes hab\u00eda manejado un Corvette como este, y nadie m\u00e1s lo ha hecho, porque nunca antes hab\u00eda habido uno como este\u201d, dijo Mark Reuss, vicepresidente ejecutivo de Desarrollo de Producto Global de la marca. \u201cSu rendimiento sin precedentes pone a todos los dem\u00e1s superdeportivos globales en aviso de que el ZR1 est\u00e1 de vuelta\u201d.<\/p>\n
El exclusivo motor sobrealimentado LT5 del Corvette ZR1, que cuenta con una certificaci\u00f3n SAE de 755 caballos de fuerza, est\u00e1 estableciendo un nuevo punto de referencia en rendimiento. Adem\u00e1s, el ZR1 cuenta con dos paquetes de aerodin\u00e1mica perfeccionados en el t\u00fanel de viento, incluido un aler\u00f3n a que proporciona un estimado de 950 libras de carga aerodin\u00e1mica.<\/p>\n
El motor LT5 6.2L V-8 del ZR1 evoluciona el legado de los Corvette de sobrealimentaci\u00f3n, gracias en parte a un nuevo y m\u00e1s eficiente sistema de intercooler que ofrece un 52 por ciento m\u00e1s de desplazamiento. El primer sistema de doble inyecci\u00f3n de combustible de GM, que emplea inyecci\u00f3n directa primaria e inyecci\u00f3n de puerto suplementario, ayuda al LT5 a alcanzar sus n\u00fameros r\u00e9cord.<\/p>\n
El LT5 ofrece transmisiones manuales de siete velocidades y cambios autom\u00e1ticos de paletas de ocho velocidades. Es la primera vez que se ofrece una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica en un ZR1.<\/p>\n
La apariencia agresiva del Corvette ZR1 2019 est\u00e1 impulsada por la funci\u00f3n, lo que contribuye a su distinci\u00f3n como el Corvette de producci\u00f3n m\u00e1s r\u00e1pido hasta la fecha.<\/p>\n
Una fascia delantera completamente nueva est\u00e1 dise\u00f1ada para canalizar aire para el sistema de propulsi\u00f3n y refrigeraci\u00f3n de la transmisi\u00f3n, con cuatro nuevos radiadores que elevan el total del intercambiador de calor a 13.<\/p>\n
El ZR1 ofrecer\u00e1 dos paquetes aerodin\u00e1micos: un aler\u00f3n trasero est\u00e1ndar, que ofrece la mayor velocidad m\u00e1xima y ayuda a generar hasta un 70% m\u00e1s de carga aerodin\u00e1mica que el paquete aerodin\u00e1mico base del Z06, y un ala alta ajustable de dos v\u00edas que ofrece la m\u00e1xima carga aerodin\u00e1mica en la pista para los tiempos de vuelta m\u00e1s r\u00e1pidos: aproximadamente un 60 por ciento m\u00e1s de carga aerodin\u00e1mica que el Z06 con el Paquete de rendimiento Z07 disponible. Todos los modelos tambi\u00e9n cuentan con un aler\u00f3n delantero que mejora la carga aerodin\u00e1mica.<\/p>\n
El High Wing ajustable es parte del nuevo ZTK Performance Package, que tambi\u00e9n incluye un divisor delantero con tapas de fibra de carbono, neum\u00e1ticos Michelin Pilot Sport Cup 2 solo de verano y un chasis espec\u00edfico y ajuste magn\u00e9tico de control de recorrido para un mejor agarre en las curvas.<\/p>\n
La cabina del piloto centrada en el conductor incluye asientos tapizados en cuero est\u00e1ndar, con inserciones de microfibra de gamuza. Asientos tapizados en Napa con calefacci\u00f3n y ventilaci\u00f3n tambi\u00e9n est\u00e1n disponibles, as\u00ed como un volante con borde de fibra de carbono, asientos deportivos de competici\u00f3n, grabadora de datos de rendimiento, sistema de audio premium Bose y m\u00e1s.<\/p>\n
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